～浮かび上がる米軍の鉄道破壊実験～
新聞の片隅に載った死亡記事に目を奪われた。見出しは「松川事件元被告」。阿部市次さん（９９）が老衰のため死去したと報じている。２０２２年１１月２９日付の毎日新聞である。松川事件は私が最も関心をもつ冤罪事件の一つだ。事件が起きたのは戦後の混乱期の１９４９年８月。以来７４年。松本清張の『日本の黒い霧』（文藝春秋）を読み返した。「アメリカ占領軍の幻影がつきまとっている」と清張はいう。そこで今回、私がネットで検索したところ、戦時中、米軍が鉄道破壊実験を行ったことを知った。事件はアメリカの何らかの謀略である可能性が一層高まった。
アリバイが証明された諏訪メモ
阿部さんの死亡記事は次のように記されている。
１９４９年に福島県松川町（現福島市）で旧国鉄列車の脱線転覆により乗務員３人が死亡した「松川事件」で逮捕・起訴された２０人の１人。1審判決で死刑、2審で無期懲役を言い渡されたが、関係者のアリバイを示すメモを検事が保管している事実を毎日新聞が報道。６３年に最高裁で無罪が確定した。
この記事にあるように、１９４９年８月１７日午前３時９分ごろ、青森発上野行き旅客列車が福島県金谷川村（現福島市松川町金沢）を通過中、脱線。先頭の蒸気機関車が転覆し、荷物車2両、郵便車1両、客車1両も脱線、機関車の乗務員３人が死亡した。現場は松川駅―金谷川駅間のカーブの入り口付近。現場検証の結果、線路の継ぎ目板のボルト・ナットが緩められ、継ぎ目板が外されていた。さらにレール1本（長さ２５メートル、重さ９２５キロ）が外され、１３メートル移動されていた。
事件の翌日、増田甲子七・官房長官が「（三鷹事件などと）思想底流において同じもの」との談話を発表した。三鷹事件は約１カ月前の７月１５日午後９時２０分ごろ、東京・三鷹市の国鉄三鷹電車区で停止していた無人電車が突然走りだし、猛スピードで約８００メートル先の三鷹駅停止線を突破、約４０メートル先の民家の軒先を壊したうえアパート玄関先でようやく止まった。同駅にいた人ら６人が即死、１３人が重軽傷を負った。
国鉄が６月１日に施行された定員法により、７月４日、３万６００人の第一次人員整理を通告した翌５日、下山定則・初代総裁が轢死体となって発見された下山事件が発生。７月１２日に第二次整理として６万３０００人に解雇通達が行われた３日後に三鷹事件が起きたことから、東京地検と国家警察本部は国労三鷹電車区分会長をはじめ１０人を逮捕した。このうち９人が共産党員だった。
増田談話は松川事件も共産党の犯行との予断をあからさまにしたものだが、この予断のもとに、当時大量人員整理に反対していた東芝松川工場労働組合と国労の共同謀議による犯行とみて捜査。事件から24日後の９月１０日、別件で逮捕した赤間勝美・元線路工の自白を突破口として国労側１０人、東芝労組側１０人を次々に逮捕した。赤間元線路工を除く国労の９人は、福島分会書記の阿部さんを含めて共産党員。東芝労組も８人が同党員だった。
１９５０年、福島地裁は被告２０人全員を有罪（うち阿部さんら５人を死刑）、５３年、仙台高裁は１７人を有罪（うち４人が死刑）、３人が無罪になった。最高裁に上告されたのち、東芝松川工場の諏訪親一郎・事務課長代理が労使交渉などの際に記録したノートを検察に提出していたことを、毎日新聞福島支局の倉島康記者が特報。この記録によって一、二審で死刑判決を受けた東芝松川労組執行委員だった佐藤一被告のアリバイが証明された。これにより共同謀議がなかったことも判明、全員の無罪が確定した。
冤罪としての同事件は「赤間自白」に始まり、「諏訪メモ」で終わるといわれるゆえんである。（この項続く）
詩人の金時鐘（キム・シジョン）さんと評論家、佐高信さんの対談集『「在日」を生きる ――ある詩人の闘争史』（集英社新書）を読んでいて、「エッ！」と、思わず声を発した記述がありました。日本語の「いいえ」という言葉について、金さんは「全否定ではない」というのです。私たち日本人にとって「いいえ」は英語の「No」です。しかし金さんからみれば、「No」のような「No」でないようなどっちつかずの言葉なのです。「いいえ」という言い方に、議論を避けたがる日本人の曖昧体質が表れているのでしょうか。私は考えこみました。
Lapiz（ラピス）はスペイン語で鉛筆の意味。
